گیربکس یا جعبه دنده اتومبیل دارای چندین دنده برای حرکت رو به جلو و معمولاً یک دنده برای حرکت به عقب می‌باشد، امروزه از گیربکس‌های شش و هفت سرعته اتوماتیک و دستی در خودروهای نسل جدید استفاده می‌شود. یک ماشین شامل یک منبع نیرو و یک سامانه انتقال قدرت است که کاربرد خاصی از توان را فراهم می‌آورند. اگر شما یک ماشین با گیربکس اتوماتیک رانده باشید ، دو تفاوت بزرگ بین گیربکس های اتوماتیک و گیربکس های دستی را می شناسید

در این مقاله می خواهیم در مورد یکی از قسمت های مهم ماشین آلات به نام کمپرسور یا متراکم کننده صحبت کنیم و توضیح مختصری به اطلاع شما برسانیم. کمپرسور ها یک قسمتی هستند که می‌توانند برای فشرده کردن گاز ها یا مایعات به کار برود. البته اگر مایعات را فشرده کنند، در این حالت به آن ها پمپ می‌گویند. در برخی دستگاه‌ ها و ماشین ‌آلات، کمپرسور ها وسایلی هستند که توسط آنها هوا فشرده شده و سپس به سمت قسمت احتراق هدایت می ‌شود.

توانایی های موتور و ژنراتور در هنگام انتخاب ژنراتور به صورت جداگانه و جمعی در نظر گرفته می شوند. ژنراتور ها بر رفتار موتور تأثیر می گذارند، اما در ابتدا مسئول تغییر توان موتور در کیلووات – آمپر و کیلووات برق هستند. آن ها همچنین باید جریان مغناطیسی بالا یا شرایط گذرا از تجهیزات الکتریکی را فراهم کنند. موتورها با توجه به قدرت واقعی در کیلووات مورد نیاز، برای پاسخگویی به نیازهای این مرکز هستند.

انواع موتور برق ها را می توان بر اساس نوع سوخت مصرفی تشخیص داد. موتور برق هایی که در زیر معرفی شده است، نیروی مکانیکی را به الکتریکی تبدیل می کنند و هر کدام برای شرایط خاصی طراحی شده اند که با دانش و ‌ارزیابی قبلی باید سعی به خرید آن ها کرد. به هر یک از کلاس های موتورها که با احتراق داخلی با سوختن سوخت های مایع فرار مانند بنزین، یا مخلوط بنزین مانند اتانول، کار می کنند، موتور برق بنزینی می گویند.

بدن اصلی دیزل ژنراتور از دو قسمت اصلی تشکیل شده است. یکی ژنراتور الکتریکی و دیگری موتور دیزلی است. اما این گونه نیست که عملکرد مطمئن یک دیزل ژنراتور کاملا به وجود این دو بخش بستگی داشته باشد و بازدهی بالای آن را تضمین کند. پس در ادامه ما به معرفی مختصری از بخش های مختلف ساختمان دیزل ژنراتور می پردازیم.